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动荷载及水位涨落诱发的道路滑坡及其治理

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文档简介:

动荷载及水位涨落诱发的道路滑坡及其治理岩土工程界第12卷第6期边坡工程收稿日期3基金项目国家自然科学基金(66)、福建省自然科学基金(D5)资助动荷载及水位涨落诱发的道路滑坡及其治理李润,简文彬(福州大学岩土工程与工程地质研究所,福州350108)摘要以福州市闽候白沙镇115县道30K+900-31K+100段滑坡为例,根据滑坡所处场地特征,分析交通动荷载及闽江水位涨落对滑坡产生的影响,并对滑坡稳定性进行了分析与评价,提出了有针对性的治理措施建议。关键词动荷载水位涨落滑坡中图分类号:P642.22文献标识码:A文章编号:1009-5098(2009)06-0063-04近年来,滑坡作为地质灾害的一种主要形式得到广泛的关注[1]。由于山坡或路基边坡发生滑坡,常使交通中断,影响公路的正常运输[2]。随着城市的发展向山丘地区延伸,道路边坡稳定及滑坡评价变得愈加受关注[1]。影响滑坡稳定性的因素是多种多样的。对于位于江河岸边的公路边坡来说,除了受边坡土体的性质及结构特性等内因影响外,动荷载及江河水位涨落等外因,对其也有着相当重要的影响。一直以来,有关动荷载及水位涨落影响下的边坡稳定问题的研究尚远远不够。随着公路建设的深入发展及交通流量的日益增大,研究交通动荷载及水位涨落对边坡稳定的影响,对道路边坡的稳定性评价以及治理具有理论及实际意义。因此,本文以实际工程为例,对动荷载及水位涨落对道路滑坡的影响进行了分析并提出治理建议。1滑坡特征及其工程地质条件滑坡区位于福州市闽候白沙镇115县道30K+900-31K+100段。滑坡体呈不规则/圈椅状0,滑坡前缘宽约180m,主滑段长约40m,滑坡主滑方向170b(朝南),坡体中下部为一平台,滑坡体大致呈台阶状,滑坡体中部坡面上有多处拉张裂隙,宽约5~20mm,滑坡前沿有滑舌、滑坡鼓丘出露。滑坡体平均厚度为8m左右,滑坡体积约61000m3。滑坡灾点地处闽江凹岸。滑坡区属闽江岸坡地带,自然地形坡度10b~15b,坡面向南倾斜,坡脚延伸至闽江。公路沿坡顶呈东西走向而过,公路北边10m外为铁路。现公路路面可见长约30m的塌陷,周边出现滑坡后缘裂缝,局部贯通,最大下错约1m,受滑坡影响,场地西边简易民房已开裂。根据现场踏勘及钻探揭露,滑坡区范围内岩土层自上而下分为:杂填土、粉质粘土、粉土、粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、1砂土状强风化花

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