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北京直径线暗挖段穿越既有建筑物风险控制

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北京直径线暗挖段穿越既有建筑物风险控制地下工程GEOTECHNICALENGINEERINGWORLDVOL.11No.8北京直径线暗挖段穿越既有建筑物风险控制关继发1房倩2王振飞3(11西安建筑科技大学土木工程学院21北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心31中铁隧道集团二处有限公司)摘要北京直径线暗挖区间段在莲花池东路侧穿白云观南里三栋居民楼,建筑物会由于处于地层沉降槽的不同位置表现出由于不均匀沉降、倾斜和曲率造成的损害。为了保证既有建筑物的安全,减小隧道施工对居民正常生活的影响,提出包括既有建筑物现状评估,建筑物承载能力评价,过程控制和工后恢复在内的全过程风险控制方案。并以该区段9号楼为例进行分析,制定了该楼的风险控制指标和控制标准;对既有建筑物进行评价,分析了施工中的重点和难点;提出了以跟踪注浆和房屋恢复抬升注浆为核心的既有建筑物恢复抬升手段,严格控制地层变形保证既有建筑物的安全。关键词风险评估变形控制标准风险控制恢复注浆收稿日期6北京站至北京西站地下直径线,由北京站起,沿崇文门西大街、宣武门大街,莲花池东路至北京西站。线路全长91156km,施工方法包括盾构(DK4+70010~DK6+78010),暗挖(DK6+78010~DK7+42810),明挖(DK7+66818~DK8+20010)和预埋施工(DK7+42810~DK7+66818)。直径线暗挖区间段在莲花池东路侧穿白云观南里10号(、段)、9号楼3幢居民楼,房屋与隧道的平面、剖面位置关系如图1、2所示。隧道在该区段采用洞桩法施工,自西向东以116%的纵坡逐渐增大埋深。隧道主要穿越卵石层和淤泥质黏土层,上覆土层厚度在9~1315m之间,隧道断面净宽为1012m,净高为718m。直径线在莲花池东路穿越既有建筑物区段埋深浅、跨度大且地质条件较差,如何采取措施控制隧道开挖造成的地层沉降,减小既有建筑物的沉降(差异沉降),减小隧道施工带来的环境风险和对附近居民生活的影响是直径线本段工程施工的重点和难点。下面以暗挖区间段过9号楼为例来说明隧道穿越既有建筑物的风险控制思路。1隧道开挖对建筑物影响分析隧道开挖引起地表沉降及变形是一个极其复杂的过程,隧道开挖后首先引起隧道周围应力的变化,在应力调整过程中引起隧道周围土体的变形和破坏,随着隧道开挖影响范围的扩大,最终沉降通过地层土体传递到地表,进而对周围环境

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