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北京地铁某区间隧道洞体稳定监测及分析

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文档简介:

北京地铁某区间隧道洞体稳定监测及分析岩土工程界第11卷第3期检测与分析收稿日期3北京地铁某区间隧道洞体稳定监测及分析陈国强刘波(中冶集团建筑研究总院)摘要采用容栅位移计、超声检测仪和电子经纬仪测量系统对北京地铁某区间隧道裂缝的宽度、深度及隧道断面变形进行在线监测,获得各项的变化量及其变化速率,分析其规律后为综合诊断隧道洞体的稳定性提供了可靠的依据。关键词隧道裂缝断面变形洞体稳定在线监测1概况北京地铁某区间的隧道为内外衬双层结构,外衬为设计厚度300mm的挂网喷射砼,内衬为设计厚度250mm的现浇混凝土,强度等级为C20,内衬没有钢筋。防水层介于两衬之间。隧道净空高度约为511m,宽度约为415m,拱顶距地表约8m左右。本区间内衬于1998年底竣工。隧道洞体裂缝最宽处约1mm左右,向纵向发展过程中主要以微裂缝形态延伸,施工单位用石膏饼法进行观察,其结果表明裂缝宽度未见变化。拱腰处裂缝长度最长的为26m,最短的为2m;拱墙上有一处纵向裂缝长达27m;拱顶裂缝相对较少,最长的纵向裂缝为6m。由现场施工单位做的观察标记可见,拱腰处的个别裂缝长度仍在延伸发展中,并具有不可轻视的发展速率。根据实地考察,本区间南北两线隧道的裂缝具有以下特点:1)裂缝绝大部分出现在南线的南侧及北线的北侧(隧道各自的外侧);2)裂缝主要分布在本区间的西段;3)裂缝出现的部位基本都在拱腰处;4)裂缝的走向几乎都为纵向。我们于2000年8月5日进场开始监测。裂缝宽度及深度监测的起止时间为2000年8月5日~12月28日,历时145天;洞体断面收敛监测的起止时间为2000年8月30日~12月28日,历时120天(收敛监测因需先在每一断面上安装7个测标,故起始时间略后)。在以上时间内各项共分别监测12次,其中10次为同步监测。2监测方案设计根据目前内衬裂缝情况,选择监裂缝的宽度、深度及隧道断面变形三个参数对其进行一段时间的周期性监测,以求得以上各项的变化量及变化速率,为综合诊断隧道结构的稳定性提供可靠的依据。(1)裂缝宽度:裂缝宽度的监测在各选定断面的裂缝最宽处进行监测。本工程的重点测点将选用DSB-25型电子数显百分表进行监测,其他测点则采用JC-10型读数显微镜进行监测。将该表本体和挡板安装在裂缝的两侧(图1),两者的固定点距裂缝边缘愈近愈好。当裂缝宽度展开时表的测杆将缓慢伸出(安装时被压缩到临近极限位

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