MT5500B矿用卡车风机供电电路改造

露大米坟不2012年第4期·55·MT5500B矿用卡车风机供电电路改造吴斌(神华准格尔能源有限公司设备维修中心汽修车间，内蒙古薛家湾010300)摘要：运行在哈尔鸟素露天煤矿的37台由美国TEREX公司生产的MT5500B大型矿用单斗卡车，由于设计存在缺陷，在实际运行生产过程中，为主发电机提供冷却风源的电机经常异常损坏。通过理论分析，对原车保护电路进行了改造，效果显著。关键词：MT5500B矿用卡车；供电电路；改造分析中图分类号：U472．7文献标识码：B文章编号：1671—9816(2012)04—0055—022008年初。37台MT5500B卡车正式投入到哈尔乌素露天煤矿运行，主要负责露天煤矿的岩石剥离运输。电气系统的通风散热系主要依靠主发电机冷却风机和后桥冷却风机提供，两个风机的电源由卡车的主发电机直接提供。但由于主发电机冷却风机的额定电压与提供电源的主发电机不匹配，所以在卡车运行过程中容易造成主发冷却风机损坏。1矿用卡车工作原理简述本文只简单叙述一下MT5500B矿用卡车的工作原理，见图1。图1MT5500B矿用卡车的工作原理图MT5500B矿用卡车，额定载重326t，使用的是“交一直一交”的驱动原理，但从上图我们不难发现MT5500B卡车的主发电机在发出三项交流电后，在被整流之前，还直接为两台电机(主发冷却风机和后桥冷却风机)提供电源，这两个电机都属于三相交流电机，这一点与其它一般常用矿山重型电动轮卡车的设计不同(如830E、930E、MT4400AC等卡车都是由主发电机直接驱动风扇来达到整个系统的通风散热)，通过两个电机分别给主发电机和电气系统来提供风源以实现散热的目的。也正是这种设计才造成收稿日期：2012-03—17作者简介：吴斌(1978一)，男，河北张家口人，现任内蒙古神华准格尔能源有限责任公司设备维修中心汽修车间副主任，助理工程师。了使主发冷却风机和主发电机的功率很难达到平衡：一方面由于主发电机功率过大，本身就不易找到相当功率的电机与之搭配；其次由于安装尺寸的限制，主发冷却风机与后桥冷风机的功率体积也不尽相同(若使用的两种电机相同，则该故障可避免)。2主发冷却风机异常损坏的分析1)电机的转速和频率。根据三项异步电机的工作原理，电机的转速和频率之间存在以下关系：n：P从这个公式中我们不难看出，在当电机的极对数P一定时，电机的转速和频率成正比例