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超常规三重管旋喷法在青岛某港口地基加固中的应用

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文档简介:

超常规三重管旋喷法在青岛某港口地基加固中的应用2006年第5期探矿工程(岩土钻掘工程)29超常规i重管旋喷法在青岛某港口地基加固中的应用吴晓斌,王生,索忠伟(1.辽宁地勘局第四地质大队,辽宁阜新123000;2.吉林大学应用技术学院,吉林长春130022)摘要:通过超常规三重管旋喷法在青岛前湾港基础加固施工实践,阐述了这种方法的施工工艺及效果。实践证明,这种方法可解决常规旋喷方法难以奏效的问题。关键词:超常规三重管旋喷法;基础加固;青岛港中图分类号:U655.544.1文献标识码:B文章编号:1672—7428(2006)05-0029一O21工程概况青岛港前湾港区20万t级矿石码头是国家重点港口建设工程,该码头建成后使青岛港跨入亿吨大港行列。该码头三号斗轮机轨道梁施工中出现不均匀沉降和变形现象,导致后期工程无法进行,斗轮机无法通车装卸矿石。为制止构筑物继续下沉,保证后期工程顺利进行,必须对基础进行加固,以提高承载力。经过经济技术比较,设计采用高压旋喷注浆对轨道梁基础进行加固处理。该港为吹填形成,轨道梁面及以下地质条件为:(1)素砼层,层厚0.25m;(2)碎石垫层,层厚1.00m;(3)素填土,本层为打设砂桩后回填形成,主要成分为粗砂,风化岩碎块,厚1.O0~2.00m;(4)中粗砂,吹填形成,黄色,含少量贝壳碎屑,局部砾砂,厚5.O0~8.00m,松散~湿,饱和(打设砂桩后Ⅳ=5);(5)淤泥质亚粘土,灰色,含少昔有机质,流塑~软塑状,厚1.00—6.00m,标贯击数Ⅳ为1~2击;(6)风化岩,肉红色,强风化花岗岩,主要成分为长石、石英,N>50。2施工技术参数确定该工程旋喷桩设计桩径为1500mm,桩距2.00m,排距1.70m,在轨道梁南北两侧分别施工2排。要求桩体无侧限抗压强度7天达到0.5MPa,28天达到2.0MPa。2.1试桩情况根据设计要求,首先在轨道梁下两侧分2个阶段进行20根试桩,采用普通三重管旋喷工艺,不同阶段采用不同的技术参数(见表1)。经过钻探、取心验证,淤泥层桩径小,只有0.8一1.0m,且水泥含量低,强度达不到设计要求,前期试桩失败。经过研究决定引进高压泥浆泵进行试验,分别采用双重管法和高压泵三重管法,具体工艺参数见表2。钻探取心结果表明,二重管法砂层桩径1.0~1.2m,淤泥层桩径0.8~1.0m。用超常规三重管法泥层桩径1

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