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贺斯格乌拉露天煤矿运输系统优化

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贺斯格乌拉露天煤矿运输系统优化·20·露天采矿技术2OlO~g5期臣置固贺斯格乌拉露天煤矿运输系统优化门树臣,刘英璐,王振平(1.锡林河煤化工有限责任公司,内蒙古锡林郭勒026321;2.中煤国际工程集团沈阳设计研究院,辽宁沈阳110015)摘要:该矿由于历史发展延续及各方面生产实际条件严重制约和限定,造成产能提升受阻,短时间内成倍提高产能几乎不可能实现。要想实现产能提升翻倍的既定目标,必须解决好实际受限定和制约的各种不合理因素。在诸多不合理因素中,露天煤矿运输系统占有相当重要的位置。通过采区优化运输系统,达到技术上可行、经济上合理和解决实际诸方面制约的目的,使设计与建设、生产得到有机结合,在限定条件下增加产能及使后续产销接续等存在的困难得到逐一化解,对保证可持续发展和提高企业经济效益具有深远意义。关键词:工作帮坡角;剥采比;运距;成本中图分类号:TD824文献标识码:B文章编号:1671—9816(2010)05—0020—02贺斯格乌拉露天区煤层构造属向斜盆地,共4个煤组,其中露天可采煤层有1—1、2-1、2-2、2—3、3—1、3-3、3—4共7个煤层,资源储量共计94950.94万t,占全井田总资源储量的79%。露天开采境界内共划分3个采区,为首采区、二采区和三采区。其中首采区,只开采1—1煤层,由于该煤层赋存范围较小,致使采场作业面线性尺寸较小(南北走向长度1.6km,东西宽度1.43km)。同时由于地下煤层含水的特殊性,使地下水量聚集在向斜轴附近,迫使采掘工作线实行“U”型推进和开采。主疏干井布置在首采区向斜轴左右煤层底板的最低处对应的地表位置,发挥采区整体疏干的全局性作用。该矿由于历史发展延续,遗留的各种问题凸显:台阶高度低、工作线长度短、工作面数量少、作业设备型号小、运输道路展线空间狭窄等。2010年该矿生产计划由年产原煤800万t提升至1500万t。原露天煤矿运输系统(见图1)在地表只设一个出入沟,二、三、四标段的剥离物及原煤由此出入沟运往北排土场与储煤场。由于北排土场与储煤场的位置使排土道路与运煤道路产生交叉;加之采、剥工程均采用外包方式施工,外包队伍采用的运输设备型号一般偏小,从而导致运输设备数量多,运输通道车辆密集。由于采用工作帮移动坑线,使工收稿日期:2010—0816作者简介:门树臣(1969一),男,采矿高级工程师,毕业于辽宁工程技术

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