您好,欢迎访问石油人文库

上传文档

当前位置:首页 > 石油·科技 > 地质·勘探·油藏 > 论文 > 贵州某特大桥3~#墩滑坡的稳定性评价

贵州某特大桥3~#墩滑坡的稳定性评价

  • 无痕
  • 15 次阅读
  • 0 次下载
  • 2018-11-28 12:15:39

还剩... 页未读,继续阅读

免费阅读已结束,点击付费阅读剩下 ...

金币 2 个,已有15人购买

付费阅读

阅读已结束,您可以下载文档离线阅读

金币 5 个,已有0人下载

付费下载
文档简介:

贵州某特大桥3~#墩滑坡的稳定性评价工程勘察GEOTECHNICALENGINEERINGWORLDVOL.11No.3贵州某特大桥3#墩滑坡的稳定性评价钟彩萍王庆文袁建新(中国建筑材料地质勘察中心青海总队)摘要贵州某特大桥3#墩出现的滑坡现象,造成大桥山体滑动16m,导致320国道已经坍塌。通过对该桥墩的再次勘察和分析研究,重新做出了稳定性评价,保证大桥的正常施工。关键词滑坡特大桥稳定系数稳定性收稿日期2007年6月上旬,贵州境内数日连降百年难遇的特大暴雨,2007年6月9日早上施工人员发现3#墩承台附近有裂缝,一直延伸到320国道弯道处沥青路面上,在2#墩和3#墩之间的冲沟附近也有出现裂缝,所有裂缝就象形成了一个包围圈。到6月9日12点时,裂缝还继续在增大,某特大桥3#墩外侧的桩基已露出6m高,承台外侧已经悬空,320国道已经坍塌。到6月10日早上,大桥山体已滑动了16m,3#墩的外侧桩基已露出12m高,承台悬空了12m高。工棚遭到严重破坏,原材料砂、石被覆盖,搅拌场地也受到影响(图1)。该滑坡位于某特大桥2#~3#墩处右侧,滑体周界较明显呈长舌状,主滑方向为240b,后壁在3#墩台A、D桩的外侧,高约15m,坡度约70b~80b,宽约100m,长约170m,厚度约7.0m,滑坡后缘标高约1587.0m,剪出口标高约1527.0m,高差约60m,面积约[email protected],体积约[email protected],为浅层-粘性土-中型推移式滑坡。滑体成分主要由第四系坡残积的粘性土,滑床成为灰岩和泥灰岩夹钙质泥岩,岩层产状为172b~204bN18b~23b。图1滑坡全貌1形成机理该滑坡的形成主要有以下几方面的主要因素:(1)连续数日百年难遇的大暴雨强降雨,是造成山体滑坡的最主要因素;(2)坡面上部的附加荷载(桥自重、垫方土重)对表层第四系残坡积的粘性土产生一个较大的向下推力作用;(3)地形上较特殊,3#桥墩西侧的A、D左右幅的四根桩正好处在基岩面的陡坎边缘;(4)与基岩接触带处的土体呈软塑饱水状,抗剪强度低。滑坡前坡面无渗水,但粘性土下部见地下水,滑坡后坡面日前发现有多处渗水;(5)护台挡土墙的基础放置在倾斜且顺层的较光滑基岩面上或在粘土层中,基本上未做嵌岩处理。这里要说明的是2005年井桩施工期间,在垫方和原土间就因垫方下陷出现过数公分宽的裂缝,斜切左幅的D桩和右幅的E桩,为了确保

无痕
无痕
  • 9148

    文档
  • 4

    金币
Ta的主页 发私信

9148篇文档

评论

发表评论
< /3 > 付费下载 金币 5 个

Powered by DS文库

Copyright ©2021 石油人文库 All Rights Reserved. 辽ICP备05000285号
×
保存成功