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象山矿井辅助运输系统改造方案设计

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象山矿井辅助运输系统改造方案设计2013年第7期煤炭工程doi:10.11799/ce201307O03象山矿井辅助运输系统改造方案设计李瑞锋,侯世占(北京华宇工程有限公司西安分公司,陕西西安710075)摘要:无轨辅助运输是煤矿辅助运输的主要发展方向之一,韩城矿业公司象山矿井生产时间长,开采条件复杂,技术相对落后,矿井辅助运输采用有轨运输已经成为制约煤炭生产的瓶颈问题。文章分析了无轨运输的特点和适用性,对象山矿井应用无轨辅助运输作了探讨,并提出了原系统改造方案,以便为类似复杂条件矿井改造辅助运输提供借鉴。关键词:辅助运输;无轨辅助运输;无轨胶轮车;改造方案中图分类号:TD525文献标识码:B文章编号:1671—0959(2013)07_I)007_()3矿井辅助运输是指除煤炭运输以外,人员、材料、设备和矸石等其它运输的统称。煤矿井下辅助运输可分为有轨无轨两种方式。有轨运输以敷设轨道为主要特征,是传统的运输方式。无轨运输主要采用防爆无轨胶轮车运输,能实现不需转载的连续运输,目前已成为矿井辅助运输的主要发展方向。1无轨辅助运输的优势及发展趋势1.1无轨辅助运输优势和不足无轨胶轮车性能可靠,运输效率高,可保证矿井的高产高效及安全生产,并获得极佳的经济效益,它主要有以下优势。1)运输效率高,人员占用少。无轨运输速度快,运输能力大,从而可大量节省辅助运输人员和提高运输效率。2)无轨胶轮机车对巷道底板的适应性较强。无轨胶轮车爬坡能力强,最大重载下可爬坡14。。特别适合高产高效矿井及沿煤层开拓的多分支巷道。3)机动灵活、方便快捷,载重能力大。重型车可整体运输液压支架等大型设备,对采掘工作面的液压支架及大型设备的搬迁效率优势更为明显。4)运输成本低,从而降低了矿井生产成本。无轨胶轮车在大柳塔矿使用,其吨煤运输费用仅为1元,大大低于传统的辅助运输型式⋯。5)车型种类多,结构合理。目前我国生产的车型种类众多,可满足不同用途需要,有的可实现一机多用,集铲装,运输和卸载功能于一体。但无轨辅助运输也存在以下局限和不足:1)根据目前国内外无轨胶轮车使用情况,一般需要对巷道进行铺底处理。2)无轨胶轮机车车体较宽,且为自由行驶,需增大巷道断面,巷道设计时既要有较宽的安全间隙,又要设置必要的错车硐室和调向硐室。3)柴油无轨胶轮机车排放的废气虽都经过处理,但对井下环境仍有一定程度的污染,需加大矿井

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