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论煤矿铁路室外信号设备防破坏的新思路

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论煤矿铁路室外信号设备防破坏的新思路煤矿现代化2010-r第5期总第98期论煤矿铁路室外信号设备防破坏的新思路张杰。金守帅(兖矿集团铁路运输处,山东邹城2735~)摘要本文从煤矿铁路特点入手,针对铁路信号设备屡遭盗抢,传统仅仅依靠公安部门打击的手段已经不能满足目前需要的现状,提出以信号设备自身为基准点,分析设备易遭盗抢的原因,并加以解决,诠释了煤矿铁路室外信号设备防破坏的新思路。关键词煤矿铁路;铁路信号室外设备;防盗抢;防破坏中图分类号:U283.5文献标志码:B文章编号:1009—0797(2010)05—0041—02近年来,由于科学技术的不断提高,煤矿铁路运输对信号设备的要求也在不断的提高。一方面,国铁的迅猛发展给煤矿铁路带来了许多新的发展机遇;另一方面,由于煤矿铁路的自身特点,又决定了它的发展必需要走特色之路。充矿铁路在近来的发展过程中,就曾遇到了极大的瓶颈,即企业在花费了大量的资金和精力,购进了许多煤铁甚至是路内最先进的设备器材后,没有多长时间就会被破坏一空,这不仅给企业造成了极大的经济损失,同时也给铁路运输带来了难以想象的安全隐患,且这种现象在铁路信号室外设备中尤为常见。针对这种现象的存在,我们做出了深入探讨。1兖矿铁路室外信号设备概况分析目前,兖矿铁路的通车里程已经达到400多公里,空间跨越二县一市,沿途设有14个车站,涉及数十个乡镇村庄。兖铁信号室外设备四大类近万件就星罗棋布地分布在这些站线之中,而直接管护人员只有一百多人。按照以往的惯例,针对兖矿铁路设施防盗抢的工作主要是由济东公安分局来做,主要的指导方针是“宣传为主,打防结合”。这样的工作思路在上世纪八九十年代起到了一些作用,但在最近几年的工作中,铁路设备遭恶意破坏的情形却大有恶化的趋势。由此看来,单靠以往由极为有限的警力来保障数量惊人的铁路设施这种做法已经不能够适应当下形势发展的需求。就铁路信号设施一方面而言,如果能从设备本身的性能特点下手,对其进行一系列的改造,提高其自身的防破坏性能,这将会成为铁路设备管护工作的一种新思路。通过调查研究以及对近年来发生的铁路信号设备破坏案件的统计,我们可以得出以下结论,造成铁路信号设备屡遭破坏的原因主要有三点:①不法分子贪图废品价值而盗取;②铁路沿线村民私取信号器材自用;③由于设备扰民而被泄愤加以破坏;这三种破坏现象占信号设备破坏总量的77.1%,如果能将这

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