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论井下机车运输监控系统中区段的划分与检测

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文档简介:

论井下机车运输监控系统中区段的划分与检测总第136期doi110.3969/j.issn.1005—2798.2011.01.019论井下机车运输监控系统中区段的划分与检测许鸿雁(潞安环能股份公司生产办,山西长治046204)‘摘要:对煤矿井下机车运输监控系统中区段的划分方法,从特点和适用性方面进行了简要介绍,认为其中基于计轴器的机车位置检测与区段划分方法,是适宜煤矿井下机车运输环境的一种可靠与全面的检测方法,并有利于促进煤矿井下大巷行车安全管理。关键词:矿井;机车运输;监控系统;区段划分与检测中图分类号:TD524文献标识码:B文章编号:1005—2798(2011)O1—0048一O1矿井机车运输监控系统是一套适用于煤矿井下机车运输的安全保障系统,其信号设计得是否合理,直接关系到矿井的生产安全与运输效率,在国家颁布的《矿井井下机车运输信号设计规范》中,对轨道区段锁闭、解锁要求作出了规定,但是却没有对区段的划分方法进行规定。井下铁路运输环境中,轨道是连续延伸的,在机车运输过程中,为了保障机车的运输安全与提高机车通过能力,要求监控系统尽可能准确检测机车的位置。然而,受技术与成本因素限制一般很难做到对机车进行连续位置检测,通常的解决方法是把轨道划分为若干“区段”,在监控时采用检测每个离散的区段上是否有车占用来判断机车的位置,同时规定在同一时间内,要求在同一区段上只允许存在一辆机车。轨道区段是机车运输过程中最小的占用与解锁单位,目前用于矿井铁路运输监控系统检测轨道区段是否有车占用的方式有轨道电路检测方法、计轴传感检测方法、基于机械等其它方式的检测方法等多种,这些方法对煤矿井下机车运输环境各有不同的特点和适用性。1基于轨道电路的轨道区段检测方法该方式利用两根铁轨已有的电位差(或检测装置本身对铁轨施予激励信号)在车辆临近时,金属车轮对两条铁轨的短接所造成的铁轨电位变化,进行有无车辆的检测。该测量方式在地面铁路环境下较常使用,但是也存在一些缺点:①无法测量车轴数,也就无法测量过车车辆数;②无法测量过车车速;③欲要测量过车行车方向,需在两段相互绝缘且位置相对较远的铁轨处分设两个测量装置,不仅增加施工难度,也加大了成本;④因为铁轨生锈又可能48造成分路不良。由于该测量方式依赖于两条铁轨的电位差变化进行过车测量,也就限制了该测量方式无法在一些有特殊环境要求的场合使用,如煤矿井下轨

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